Este contenido es solo para suscriptores
Chile cae 21% en Europa y Perú reduce 39% sus envíos a China
En Estados Unidos, los embarques al cierre de la semana 47 retrocedieron un 13%, alcanzando cerca de 1.400 cargas, en gran parte debido a la menor oferta mexicana, que cayó un 12% pero sigue representando el 97% del mercado. Aun así, el país se mantiene un 20% por encima del mismo periodo del año pasado. Los precios muestran un comportamiento mixto: los calibres grandes retrocedieron alrededor de un 5%, mientras que calibres más pequeños como el 70 y el 84 aumentaron hasta un 7%.
Europa también presenta un retroceso importante. En la semana 48 se registraron 589 arribos, un 10% menos que la semana anterior y un 19% por debajo de 2023. Chile conserva el liderazgo con un 41% de participación, seguido por Colombia (24%) e Israel (17%), mientras España duplicó sus envíos y México aumentó un 60% su presencia, aunque desde volúmenes muy bajos. Chile, en cambio, redujo sus arribos en un 21%. Los precios muestran una brecha clara entre calibres: los más grandes, como el 14 y el 18, subieron entre 3% y 19%, mientras que calibres medios como el 24 y el 32 cayeron hasta un 14%. Por primera vez en semanas, las curvas de precios de Estados Unidos y Europa comienzan a converger en los calibres pequeños, aunque los grandes aún mantienen diferencias notorias entre ambos mercados.
En China, el comportamiento refleja el patrón típico de final de año: volúmenes moderados, pero muy superiores a los de 2024. La semana 48 cerró con 57 embarques, un 22% menos que la anterior, pero un 63% por encima del año pasado. La oferta provino principalmente de Chile (70%) y Perú, aunque este último redujo sus envíos un 39%. Los precios retrocedieron alrededor de un 10% en los calibres 18 al 24 y muestran una tendencia similar a la de años anteriores, con la expectativa de un leve repunte hacia el cierre de diciembre.
En origen, Chile continúa su ciclo de caídas. La semana 47 registró 211 embarques, una disminución superior al 25% frente a la semana previa y también un 25% por debajo de 2023. La fruta se distribuyó principalmente hacia Europa (54%), seguida por Latinoamérica (26%) y Asia (19%), mientras que Estados Unidos quedó prácticamente sin relevancia como destino. Aunque Chile sigue liderando tanto en Europa (41%) como en China (70%), el descenso semanal en su presencia europea fue el más pronunciado, mientras Latinoamérica absorbió una proporción mayor de su oferta.
